Срок службы зимних шин ограничен, и они теряют свою эффективность при эксплуатации на скользких дорогах. Автоэксперт и руководитель школы контраварийной подготовки Виктор Мартыненко в интервью «Радио 1» отметил, что зимняя резина обычно служит не дольше трех лет. По его мнению, оптимальное решение — менять шины после двух лет использования для повышения безопасности. Эксперт также предостерег автолюбителей от приобретения подержанных шин, особенно в комплекте с автомобилем.
Срок службы зимних шин ограничен, и они теряют свою эффективность при эксплуатации на скользких дорогах. Автоэксперт и руководитель школы контраварийной подготовки Виктор Мартыненко в интервью «Радио 1» отметил, что зимняя резина обычно служит не дольше трех лет. По его мнению, оптимальное решение — менять шины после двух лет использования для повышения безопасности. Эксперт также предостерег автолюбителей от приобретения подержанных шин, особенно в комплекте с автомобилем.
Срок службы зимних шин ограничен, и они теряют свою эффективность при эксплуатации на скользких дорогах. Автоэксперт и руководитель школы контраварийной подготовки Виктор Мартыненко в интервью «Радио 1» отметил, что зимняя резина обычно служит не дольше трех лет. По его мнению, оптимальное решение — менять шины после двух лет использования для повышения безопасности. Эксперт также предостерег автолюбителей от приобретения подержанных шин, особенно в комплекте с автомобилем.
Ранее эксперты объяснили, кому больше подойдут шипованные шины, а кому — фрикционные. Шипы отлично подходят для водителей, которые много времени проводят за городом или живут в регионах с холодными зимами, так как обеспечивают хорошее сцепление на льду и укатанном снегу.
Однако стоит учитывать, что шипованные колеса могут быть довольно шумными на асфальте.
