Продажи американских пикапов за 10 млн рублей идут вверх
В России сохраняется устойчивый интерес к американским пикапам RAM, и в октябре этот сегмент вновь продемонстрировал заметный рост. По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, за месяц в стране зарегистрировали 236 новых автомобилей марки: практически весь объём пришёлся на модель RAM 1500, тогда как RAM 2500 оказался представлен всего двумя экземплярами. По сравнению с прошлым годом продажи увеличились на 24%, и, как подчеркивает аналитик, положительная динамика наблюдается ежемесячно на протяжении всего текущего года.
В России сохраняется устойчивый интерес к американским пикапам RAM, и в октябре этот сегмент вновь продемонстрировал заметный рост. По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, за месяц в стране зарегистрировали 236 новых автомобилей марки: практически весь объём пришёлся на модель RAM 1500, тогда как RAM 2500 оказался представлен всего двумя экземплярами. По сравнению с прошлым годом продажи увеличились на 24%, и, как подчеркивает аналитик, положительная динамика наблюдается ежемесячно на протяжении всего текущего года.
В России сохраняется устойчивый интерес к американским пикапам RAM, и в октябре этот сегмент вновь продемонстрировал заметный рост. По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, за месяц в стране зарегистрировали 236 новых автомобилей марки: практически весь объём пришёлся на модель RAM 1500, тогда как RAM 2500 оказался представлен всего двумя экземплярами. По сравнению с прошлым годом продажи увеличились на 24%, и, как подчеркивает аналитик, положительная динамика наблюдается ежемесячно на протяжении всего текущего года.
С начала 2025 года в России поставлено на учет 1419 пикапов RAM, и подавляющее большинство — около 98,5% — вновь составили RAM 1500. Популярность модели объясняется мощными двигателями, однако именно высокая мощность может привести к удорожанию этих автомобилей: после введения новых ставок утилизационного сбора стоимость пикапов, по словам Целикова, будет значительно выше.
Поставки американских машин в Россию чаще всего проходят через третьи страны. Существенная часть импорта идёт из ОАЭ, на долю которых приходится около трети всех поставок. Белоруссия и Киргизия также остаются важными транзитными направлениями.
