В Петербурге создали пальчиковую батарейку с беспроводной зарядкой

Специалисты и студенты из Санкт-Петербурга создали первый в мире аккумулятор формата АА с поддержкой зарядки от стандартной беспроводной станции. Как сообщает онлайн-журнал «Энергия+», рабочий прототип полностью восполняет заряд примерно за один час.

Внешне разработка практически не отличается от привычной пальчиковой батарейки. Внутри цилиндрического корпуса размещены литийионный аккумулятор, приемная катушка и схема преобразования напряжения. Катушка принимает энергию от беспроводной зарядной станции, после чего встроенная электроника преобразует ее в стандартное для элементов питания формата АА напряжение 1,5 вольта.

Такое решение позволяет использовать аккумулятор в обычных устройствах, работающих от пальчиковых батареек, включая компьютерные мыши и пульты дистанционного управления. Одной из наиболее сложных инженерных задач стало размещение приемной катушки внутри компактного корпуса. Разработчики решили проблему, расположив катушку вдоль внутренней стенки батарейки, благодаря чему размеры устройства остались прежними.

Научный сотрудник ИТМО Алексей Дмитриев отметил, что большинство перезаряжаемых аккумуляторов такого формата сохраняют напряжение 1,5 вольта практически до полного разряда, поэтому техника не способна заранее определить снижение уровня заряда.

«Из-за особенностей преобразователей напряжения многие аккумуляторы показывают полный заряд до самого отключения. Новая конструкция позволяет устройствам заранее распознавать, что энергия заканчивается», — пояснил Алексей Дмитриев.

В отличие от существующих аналогов, новая батарейка дает возможность электронике своевременно предупредить о необходимости подзарядки, не дожидаясь полного отключения питания.

Корпус опытного образца изготовили с помощью 3D-печати. Внутри установлен аккумулятор емкостью 65 миллиампер-часов. Испытания показали, что при беспроводной зарядке температура корпуса не превышает 40 градусов.

Разработчики сообщили, что аналогичных прототипов пока нет. Следующим этапом станет уменьшение размеров электронной части и увеличение емкости аккумулятора.

До конца 2026 года команда также рассчитывает создать модификацию для эксплуатации в Арктике. Такой низкотемпературный аккумулятор позволит выполнять зарядку без открытия батарейного отсека в морозных условиях.