Военный эксперт Баранец назвал возможные причины крушения Бе-200 в Турции: пытался «на полном газу» пройти над перевалом

Военный обозреватель «Комсомольской правды» Виктор Баранец назвал возможные причины крушения самолета-амфибии Бе-200.

14 августа потерпел крушения самолет-амфибия Бе-200 Минобороны РФ на юго-востоке Турции, где им оказывалась помощь местным специалистам в борьбе с лесными пожарами. Результатом трагедии послужила гибель всего экипажа в количестве восьми человек. И теперь все теряются в догадках, что же послужило причиной случившегося.

Как пишет Виктор Баранец, не зря в стране август называют «черным месяцем», эта неделя принесла крушение вертолета Ми-8 на Камчатке, потом взрыв пассажирского автобуса в самом центре Воронежа. И вот - 14 августа из Турции поступила еще одна скорбная весть: потерпел крушение самолет-амфибия Бе-200 Министерства обороны Российской Федерации, на борту которого находились восемь человек - пять российских военнослужащих и три представителя Турции, которые показывали очаги пожара.

Как пояснил военный эксперт, Бе-200 был направлен в Турцию по просьбе правительства этой страны, что делалось на правах аренды. Аналогичные воздушные судна работают сегодня и над пылающими лесами Якутии. Виктор Баранец посчитал важным отметить при этом: «Это я говорю тем злоязыким товарищам, которые умалчивают об этом».

«Наш Бе-200 уже почти две недели работал в Турции, поливая гигантские и свирепые пожары многими тоннами морской воды. Самолет-амфибия входил в состав морской авиации и был еще «свеженьким» - в боевом строю он появился год назад. По предварительным данным, в состав российского экипажа входили трое офицеров и два мичмана. Все они погибли вместе с тремя турецкими «наводчиками». Трагедия произошла в горах в районе города Кахраманмараш», - высказался военный обозреватель «КП».

Баранец добавил, что в социальных сетях активно просматривается видео пикового момента крушения: когда гигантский самолет опасно снижается над вершинами гор, - после чего следует взрыв и «черный куст дыма». Некоторые просмотревшие материал заметили, что перед снижением один из самых необычных многоцелевых самолётов сливал воду, что породило предположения, - с движками у Бе-200 было не все в порядке и потому экипаж облегчал таким образом самолет.

«Судя по некоторым кадрам, «амфибия» действительно пыталась «на полном газу» пройти над перевалом. Но не получилось», - высказался военный обозреватель «Комсомольской правды» Виктор Баранец.

Самолет-амфибия способен взять на борт до 12 тонн воды. На ее забор в баки при глиссировании уходит примерно 12-14 секунд. Этот один из самых необычных многоцелевых самолётов разработан на основе идей, которые заложены в предшественнике - А-40. Бе-200 наделен способностью взлетать как с земли, так и с поверхности воды. Основными сферами применения его являются: тушение пожаров, поисково-спасательные операции, охрана водных поверхностей, экологические миссии, перевозки пассажиров и грузов. По ряду лётно-технических характеристик Бе-200 не имеет аналогов в мире.

Владимир Путин выразил соболезнования родным членам экипажа Бе-200 и поручил министру обороны Сергею Шойгу представить погибших российских военных к госнаградам посмертно.

В свою очередь известный российский летчик Андрей Гусев высказался, что причину произошедшего позволит установить изучение черного ящика. Это предполагает просмотр все съемок радиолокационного контроля. Важно также восстановить полностью траекторию движения Бе-200. Если черный ящик будет цел, то стоит выяснить, что происходило с самолетом и какие действия предпринимали летчики.

Также о трагедии: На борту упавшего в Турции самолета мог быть легенда авиации РФ Евгений Кузнецов.