The Telegraph: роботизация Китая привела в ужас руководителей западных компаний
Недавние визиты топ-менеджеров западных компаний на производственные площадки Китая привели к серьезной озабоченности по поводу стремительной автоматизации и внедрения передовых технологий в этой стране. Издание The Telegraph сообщает, что реакция этих руководителей была весьма негативной. Например, Джим Фарли, руководитель Ford, после поездки по китайским заводам заявил, что качество и стоимость автомобилей, производимых в Китае, значительно превосходят западные образцы, предостерегая о вероятности жесткой глобальной конкурентной борьбы, которая может угрожать будущему его компании.
Недавние визиты топ-менеджеров западных компаний на производственные площадки Китая привели к серьезной озабоченности по поводу стремительной автоматизации и внедрения передовых технологий в этой стране. Издание The Telegraph сообщает, что реакция этих руководителей была весьма негативной. Например, Джим Фарли, руководитель Ford, после поездки по китайским заводам заявил, что качество и стоимость автомобилей, производимых в Китае, значительно превосходят западные образцы, предостерегая о вероятности жесткой глобальной конкурентной борьбы, которая может угрожать будущему его компании.
Недавние визиты топ-менеджеров западных компаний на производственные площадки Китая привели к серьезной озабоченности по поводу стремительной автоматизации и внедрения передовых технологий в этой стране. Издание The Telegraph сообщает, что реакция этих руководителей была весьма негативной. Например, Джим Фарли, руководитель Ford, после поездки по китайским заводам заявил, что качество и стоимость автомобилей, производимых в Китае, значительно превосходят западные образцы, предостерегая о вероятности жесткой глобальной конкурентной борьбы, которая может угрожать будущему его компании.
Источник изображения: archive.md
Подобные чувства пережил и австралийский миллиардер Эндрю Форрест, руководитель компании Fortescue. Он был поражен уровнем автоматизации на производственных линиях, где машины работали без человеческого участия на протяжении сотен метров, что заставило его отказаться от намерений организовать собственное производство силовых установок для электромобилей. Другие западные бизнесмены также делятся впечатлениями о «темных фабриках», где уровень автоматизации таков, что рабочим не требуется освещение. Например, Грег Джексон, глава британского энергетического поставщика Octopus, упомянул завод по производству мобильных телефонов, где весь процесс полностью автоматизирован.
Эти наблюдения подчеркивают изменение конкурентного преимущества Китая, которое больше не основывается на низких зарплатах и субсидиях, а сместилось в сторону высокой квалификации и инноваций среди инженеров. Страна, ранее известная как центр дешевого производства, теперь становится мировым лидером в таких высокотехнологичных областях, как электромобили, аккумуляторы, солнечные панели и робототехника. Правительство Китая активно способствует этому переходу с помощью субсидий и поддерживающей политики.
Статистика Международной федерации робототехники подтверждает этот технологический прогресс: с 2014 по 2024 год количество промышленных роботов в Китае увеличилось с 189 000 до более чем двух миллионов. В прошлом году было установлено 295 000 новых роботов, что в разы превышает результаты таких стран, как США (34 000), Германия (27 000) и Великобритания (2 500).
