ТАСС приводит красивую цитату со ссылкой на британских адмиралов: «Преуспевание в мире зависит от торговли, и, если торговые пути откроются, мы должны убедиться, что они остаются открытыми и не контролируются одной или двумя странами».
На будущей неделе в Великобритании обещают опубликовать некий доклад, который расскажет о климатических угрозах интересам туманного Альбиона, и о том, как просвещенные мореплаватели будут с этими угрозами бороться. ТАСС приводит красивую цитату со ссылкой на британских адмиралов: «Преуспевание в мире зависит от торговли, и, если торговые пути откроются, мы должны убедиться, что они остаются открытыми и не контролируются одной или двумя странами».
Речь идет о коммерческом мореплавании в Северном Ледовитом океане, а под «одной-двумя странами», очевидно, понимаются Россия и Китай. Арктические амбиции Китая – это отдельная история, сейчас про другое.
Нет сомнений в том, что Великобритания может обеспечить постоянное присутствие кораблей своего ВМФ за Полярным кругом. Круг – он круглый, и внутри его пределов хватает союзников Лондона, которые с готовностью поделятся своей инфраструктурой.
Вот только географию пока что никто не отменил: большая часть находящихся «в проекции» российского арктического побережья водных пространств далека от берегов других стран.
А значит, длительное пребывание там становится потенциально опасным, в первую очередь, не из-за угрозы вооруженного столкновения с Россией, а по куда более обыденным причинам: случись что с кораблем – и о помощи придется просить русских, больше там никого нет.
Мы не очень сильно знаем «про флот», но на данном этапе грозные сливы в британских СМИ выглядят, скорее, как пропаганда. Которая, вполне вероятно, будет сопровождаться какими-то провокациями непосредственно «на месте», но содержание которой пока что отражает скорее намерения, чем реальность.
Но намерения есть, их демонстрируют не только британцы, но и их партнеры по НАТО. И эти намерения подкрепляются, с одной стороны, наращиванием ледокольного флота стран Запада, а с другой – текущими климатическими изменениями, которые с некоей долей вероятности упростят проход через Северный Ледовитый океан представителям других государств.
Что делать России? Не в последнюю очередь – совершенствовать инфраструктуру Северного морского пути, как военную, так и гражданскую.
Необходимо извлекать максимум пользы из наших естественных преимуществ, к которым в данном случае относится пресловутое растянутое вдоль СМП побережье.
Залог успеха в освоении Арктики в долгосрочной перспективе – это не «мы никого другого туда не пустим!». А «мы обладаем компетенциями и возможностями, благодаря которым мы способны работать там лучше, чем кто бы то ни было другой».
