Триплан "Геракл" уникальный сверхтяжелый грузовой самолет СССР

Самолетостроение в Советском Союзе в своё время начало развиваться довольно стремительно. Сперва авиация, а потом и космическая сфера могли похвастаться настолько уникальными и грандиозными проектами, что и сегодня по масштабам их обогнать тяжело.


И это с учётом того, что за последние 10 лет военно-промышленный комплекс в нашей стране достиг небывалого расцвета. Например, вот уникальный огромный, сверхтяжелый самолет, который получил соответствующее имя - Геракл.

Изготавливать части будущей грузовой летательной машины начали в авиационном конструкторском бюро Молния. Этот самолет стал первым, в котором начали применять так называемую двухбалочную систему. Он был изготовлен как триплан.


Если сравнивать с классическими примерами грузовых самолетов, то конструкция триплана могла поднимать в воздух объем грузов намного больше и массивнее.

Характеристики самолета

Как мы уже сообщили выше, использование трех крыльев позволило значительно увеличить объем грузов, который можно было воздух. Вес самолета так же существенно снижался за счет трех основных несущих плоскостей. Груз должен был размещаться сверху лайнера, этот так же упростило процесс выгрузки и загрузки, ведь для погрузочных работ не требовалась дополнительная техника.


Садиться триплан мог как на специальную посадочную полосу, так и на грунтовую, но подготовленную.

Общая длина триплана - 73,4 метра. Крылья имели размах больше 90 метров. Высота - 17,5 метра. Этот самолет мог поднимать в воздух и транспортировать 450 тонн груза. Цифра нереально огромная. К примеру, знаменитый АН «Мрия» может поднимать только половину из этого веса.


Фактически, с учетом топлива в баках и других грузов, самолет мог поднимать в воздух массу, которая равнялась его собственной.

Самолет имел 6 турбореактивных двигателей, которые имели турбины с тягой 40 тонн. Из-за этого самолет мог выполнять нереальные на те времена рейсы по дальности. Кроме того, что «Геракл» мог поднимать в воздух огромное количество разных грузов, со временем планировалось сделать триплан еще и пассажирским. В пассажирским варианте «Геракл» мог бы перевести 1200 пассажиров.

Но кроме того, этот самолет должен был быть оборудован для перевозок шатлов, ракет и тяжелого вооружения. Таким образом можно было легко и быстро доставить практически любой тип оружия по всей территории СССР.


Реализация проекта

А вот с реализацией проекта оказалось всё не так просто. Хоть конструкторы прорисовали четкий план и чертежи самолета, ни одного образца, (даже опытного) так и не построили.


Несмотря на то, что всемирный салон исследований «Эврика-95», который проходил в Бельгии, удостоил концепт золотой награды, все в том же 1995 году проект заморозили. Его постигла участь большинства многообещающих проектов, которые придумали во времена распада СССР.

На сегодняшний день по проекту никаких сдвигов нет, так как нет финансирования. А тем временем, за океаном исследователи из Соединённых Штатов уже поставили на взлетную полосу похожий на «Геракл» двухбалочный самолет, который они назвали Stratolaunch Model 351. Этот самолёт чрезвычайно сильно похож на российский триплан. Правда, характеристики у него немного ниже.


Например, грузоподъемность его меньше на 110 тонн, чем у самолета советского производства. Можно смело сказать, что советских ученых, которые работали над проектом более чем 30 лет назад, современные американские умы превзойти так и не смогли.