25 лет в строю: Ту-128 легендарный перехватчик СССР

Создание главного перехватчика СССР Ту-128 началось в далёком 1954 году. Разработка эскизного проекта воздушной машины и изучение боевых возможностей велись под руководством ведущего инженера по самолёту и комплексу В. Бабанова, а общее руководство осуществлялось Сергеем Михайловичем Егером.


Новый самолет-перехватчик Ту-128 основывался на бомбардировщике Ту-98.

Технические характеристики Ту-128

Длина самолета 30,06 метров, размах крыла 17,53 метров, высота 7,15 метров, масса без боевого оснащения 24,5 тонны, при этом максимальная масса с которой самолёт мог подняться в небо составляет 43,7 тонны.


Силовая установка перехватчика включала два турбореактивных двигателя АК-7Ф-2, каждый из которых обладал тягой 10,1 тонн. Изюминкой самолёта стала радиолокационная система (РЛС) "Смерч-100", которая могла захватить цель с расстояния в 50 километров.

Экипаж Ту-128 состоял из двух человек: командира корабля и штурмана-оператора. Самолёт был способен развить максимальную скорость 1910 километров в час, подняться на высоту 15 600 метров и совершить перелёт на расстояние 2565 километров.


Вооружение составляло 4 ракеты: две Р-4Р и две Р-4Т, соответственно с радиолокационной и тепловой головками самонаведения. Вышеописанные характеристики были недостижимыми для самолётов подобного класса в то время.

Впервые самолёт Ту-128 поднялся в небо в 1961 году и проходил активные испытания в течение четырёх лет, а встал на боевое дежурство в 1965 году. Самолёт сразу же поступил в серию и в течение следующих 8 лет с завода в Воронеже было выпущено 188 машин.


Успех самолёта Ту-128 был ошеломительным. В последующие годы самолёт модифицировали и оснащали более современным оружием и РЛС начинкой. Самолёт исправно служил на протяжении 25 лет до 1990 года и успешно справлялся с поставленными задачами.