Мотоцикл-мечта из детства: Jawa 638

Мотоцикл Jawa 350 638 был чрезвычайно популярен в Советском Союзе.

"Ява" — марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу (Чехословакия) одноимённым концерном. Мотоциклы Jawa были широко доступны в продаже на территории СССР.


Первая модель "Явы", выпускавшаяся по лицензии Wanderer с 1929 году, имела четырёхтактный двигатель объёмом цилиндров 500 кубических сантиметров, была довольно сложной, дорогой и не пользовалась спросом. Успех к марке пришел с освоением в 1931 году легкого мотоцикла с двухтактным двигателем с объёмом цилиндра 175 кубических сантиметров.

В 1934 г. была освоена четырёхтактная "Ява" с объёмом двигателя 350 кубических сантиметров, затем двухтактная с объёмом двигателя 250 кубических сантиметров. В 1937 году начался выпуск мотовелосипеда "Ява-Робот".


Jawa 350 638 имеет следующие технические характеристики:

- габариты — 2110х750х1070 мм;
- высота по сиденью — 810 мм;
- высота дорожного просвета — 130 мм;
- колесная база — 1335 мм;
- масса без топлива — 156 килограммов;
- тип двигателя — 2-цилиндровый двухтактный;
- объем двигателя — 350 кубических сантиметров;
- мощность — 26 лошадиных сил;
- объем бака — 17 литров;
- максимальная скорость — 130 километров в час.


Расход топлива мотоцикла "Ява 350 638" составляет около 6-7 литров на 100 км, что для этого класса мотоцикла того времени довольно хороший показатель, ведь похожие результаты давали только японские мотоциклы, которые были гораздо дороже.

Плавность хода достигалась 4-ступенчатой коробкой передач, состоящей из трех основных валов. В качестве рулевого управления выступала обычная телескопическая вилка.


Электросхема мотоцикла базируется на 12-вольтовой схеме. Генератор мощностью 210 Вт, при 14 В и 15 А на 5000 оборотов в минуту.

Карбюратор мотоцикла "Ява 638" представляет собой поплавковый с центральной камерой карбюратор, оснащенный устройством для легкого пуска двигателя. При эксплуатации мотоцикла необходимо должное внимание уделять коленвалу "Явы 638", т. к. из-за недостаточной смазки это довольно уязвимый узел мотоцикла.

Надо отметить, что из этой модели мотоцикла делали и кастом-проекты.


Как мы уже писали, этот мотоцикл был чрезвычайно популярен у нас. Его можно было встретить и в городах, и в сельской местности. В восьмидесятые годы этот чешский мотоцикл был настоящей мечтой любого подростка. Кстати, в сельской местности часто к мотоциклу пристегивание мотоколяску.


В девяностые годы мотоколяска имела довольно футуристичный для того времени вид.