За последние годы российский ВПК обновился качественно и количественно. Сегодня наши инженеры могут браться за любые самые трудные задачи. По плечу им и стелс-технологии.
За последние годы российский ВПК обновился качественно и количественно. Сегодня наши инженеры могут браться за любые самые трудные задачи. По плечу им и стелс-технологии.
За работу над новым самолётом МиГ-ЛМФС принялись в России совсем недавно, 5 лет назад. ЛМФС — не что иное, как лёгкий многоцелевой фронтовой самолёт. Новый МиГ получит технологии "стелс" и должен успешно справляться со всеми задачами, возложенными на МиГ-29 и МиГ-35. Новый самолёт 5-го поколения, как бы это ни казалось странным, будет построен на основе ещё советского самолёта-разработки МиГ-1.44.
Новый МиГ получит компоновку "утка", горизонтальное оперение в районе кабины пилота, предназначенное для выравнивания воздушного потока перед основным крылом. При собственной массе в 15 тысяч килограммов самолёт будет способен поднять до 5 000 килограммов полезной нагрузки (вооружения).
Самолёт будет иметь два двигателя ВК-10м. Каждый двигатель имеет тягу в 10 тонн. Вполне вероятно, что к дате производства истребителя будет доработана перспективная силовая установка "Изделие-30", которая имеет тягу в 18 тонн. Сроки выхода самолёта пока неизвестны, но раз двигатель должен появиться вовремя (ведь сегодня работа уже ведётся, и его хотят поставить на самолёт Су-57), значит, и выход боевой машины не за горами.
Боевая машина МиГ-ЛМФС сможет набирать скорость 2 500 километров в час. Дальность полёта при этом 4000 километров. Боевое оснащение истребителя будет "спрятано" внутри корпуса, что поможет сделать самолёт ещё более незаметным для вражеских радаров. Госинвестиции на разработку в размере 4 миллиардов рублей уже выделены, а значит, будем ждать появление прототипа новой боевой машины.
