Кто купит российское топливо через 10 лет?

Через 10 лет российские топливо будет некуда продавать, считают в KPMG. Там провели исследование и поняли, что в результате модернизации НПЗ по программе Минэнерго к 2030 году производство дизтоплива на них значительно вырастет, а вот спрос на главном экспортном рынке в Европе нет.


Сейчас в РФ производится около 80 млн тонн дизеля в год, половина которого идёт на экспорт. Он обеспечивает 70% европейского импорта. К 2030 году выпуск составит уже 110-120 млн тонн. Этому поспособствует модернизация НПЗ, которую активно поддерживает Минэнерго, выдавая им в обмен субсидии в виде повышенного обратного акциза на нефть.

Но из этих 110-120 млн тонн, российский рынок вместит лишь 40-50 млн тонн. Спрос же в ЕС будет снижаться на фоне электромобилизации и отказа от грязного топлива. Часть излишков можно будет отправлять на бункеровку вместо мазута, но профицит все равно составит около 20-30 млн тонн.

Отправлять их на Ближний Восток или в Азию не вариант там и так растут перерабатывающие мощности. НПЗ могут спасти рынки стран дальнего зарубежья, но там все будет зависеть от транспортного дифференциала, или поиск новых ниш использования дизеля, но для этого нужно придумывать новые технологии. В условиях этих НО и без дальнейшей поддержки Минэнерго заводам к концу десятилетия придётся резко снизить переработку.

Понятно, что все эти исследования имеют определенную долю условности. Но вопрос в том, а насколько точен прогноз, на который опирались Минэнерго и НПЗ, когда затевали такую масштабную модернизацию.