Увеличение сроков доставки топлива вдвое вызывает опасения у предпринимателей и подталкивает к росту цен

Сроки доставки топлива по железной дороге в России значительно удвоились, что негативно сказалось на региональных рынках, сообщает газета «Известия», ссылаясь на участников топливного рынка.

Владельцы автозаправочных станций (АЗС) выразили обеспокоенность убытками, которые возможно отразятся на ценах для конечных потребителей. Основной причиной увеличения сроков доставки называют перегруженность железнодорожных путей, вызванную перенаправлением экспорта угля и других товаров на Восток. Представители железнодорожной компании подчеркнули, что они поддерживают постоянный контакт с грузоотправителями и предоставляют им всю необходимую информацию о возможностях и проблемах. Кроме того, увеличение сроков доставки связывают с ростом средней дальности перевозок и независимыми от компании простоями.

Управляющий партнер сети АЗС GP Vympel, Екатерина Савкина, отметила, что у предпринимателей значительно увеличился срок оборачиваемости денег, потраченных на закупку товара. Например, если ранее вагоны с нефтепродуктами по маршруту Самара – Саратов доставлялись за четыре дня, то сейчас этот же маршрут занимает уже восемь дней. Эксперты отмечают, что предпринимателям не предоставляются дополнительные средства для предоплаты товара, что ставит их в затруднительное положение.

Президент Ассоциации топливного рынка Воронежа, Алексей Трепалин, указал, что доставка топлива в Воронежскую область из Москвы занимает от пяти до шести дней, а сроки часто отклоняются и достигают недельного значения. На Дальнем Востоке задержки поставки могут составлять от двух до четырех недель при обычных сроках доставки от 10 до 14 дней. При этом, снижение запасов приводит к тому, что участники регионального рынка не имеют возможности приобрести топливо даже по завышенным ценам из-за отсутствия нефтеперерабатывающих заводов в этом регионе.