Skoda возвращается на казахстанский рынок с новым стратегическим сотрудничеством

Чешская автомобильная компания Skoda, входящая в концерн Volkswagen, возвращает свои автомобили на казахстанский рынок после трехлетнего отсутствия. Важной новостью является заключение соглашения с автомобильной группой Allur, которое предусматривает промышленную сборку автомобилей на заводе Allur, находящемся в Костанае. В рамках этого соглашения будут производиться популярные кроссоверы Karoq, Kodiaq и Kamiq, а также легковые автомобили модели Octavia.

Согласно заявлению Skoda, начиная с следующего года, автомобили, которые ранее собирались на заводах в Млада-Болеславе и Квасинах, будут собираться на заводе Allur в Костанае и распределяться через местные дилерские центры. Планируется открытие 15 дилерских центров в крупных городах Казахстана, а также завоевание 5% местного рынка с 2024 по 2028 год, который ожидается превысить 200 тысяч автомобилей в год в ближайшие пять лет.

Российские потребители уже хорошо знакомы с автомобилями Skoda, так как до 2022 года они выпускались на заводе в Нижнем Новгороде. Следует отметить, что Skoda ранее ушла с казахстанского рынка в 2021 году из-за банкротства своего предыдущего дистрибьютора, компании "БИПЭК Авто", которая также производила автомобили чешской марки на заводе "Азия Авто" в Усть-Каменогорске.

Новый стратегический подход Skoda ориентирован не только на казахстанский рынок, но также имеет потенциал для расширения в Россию. Завод в Костанае имеет производственную мощность в 125 тысяч автомобилей в год. На данный момент продажи Skoda ограничиваются Казахстаном и доступны только для граждан этой страны при предъявлении идентификационного номера налогоплательщика. Поставки в другие страны не планируются на данный момент.

Согласно Артуру Мискаряну, директору Агентства мониторинга и анализа автомобильного рынка Казахстана, Skoda может занять примерно 5% рынка новых автомобилей в нынешних условиях. Это значительное увеличение по сравнению с долей в 1%, которую Skoda имела на рынке в 2020 году.

Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев считает, что производство автомобилей Skoda в Казахстане с последующими поставками в Россию по параллельному импорту может быть ключевой частью нового проекта Skoda. В противном случае возвращение марки Skoda только на казахстанский рынок может не иметь экономического смысла и перспектив. Реализация больших инвестиций в производство в другой стране обычно оправдана, когда объем производства превышает 30 тысяч автомобилей в год.

Важным аспектом этого проекта является то, что автомобили Skoda, произведенные в Казахстане, будут считаться товарами, произведенными на территории Таможенного союза стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Это означает, что они могут поставляться в другие страны Таможенного союза без уплаты таможенных платежей, что делает их более конкурентоспособными на рынках региона. Аналогичная схема используется для поставок автомобилей Geely в Россию, которые производятся на заводе "Белджи" в Белоруссии.