«Ъ»: Российские таксисты пожаловались на низкое качество авто из КНР
По словам участников таксомоторного рынка, китайские автомобили, на долю которых приходится 70-80% отечественных таксопарков, уступают по ресурсу своим европейским и корейским аналогам. Так, китайские авто списывают после пробега в 150 тысяч км, европейские же и корейские аналоги могут служить 250-300 тысяч.
По словам участников таксомоторного рынка, китайские автомобили, на долю которых приходится 70-80% отечественных таксопарков, уступают по ресурсу своим европейским и корейским аналогам. Так, китайские авто списывают после пробега в 150 тысяч км, европейские же и корейские аналоги могут служить 250-300 тысяч.
Профсоюз «Таксист» подтвердил эти сведения, добавив, что у 70% китайских такси часто выходят из строя вариаторы, а у многих из них возникают проблемы с двигателями. Сервис «Евроавто» сообщил, что китайские автопроизводители не заинтересованы в послепродажном обслуживании, не предоставляют каталоги запчастей, и отметил, что одна и та же деталь с одинаковым номером может иметь разные размеры.
Проблемы с поставками запчастей возникают и для ушедших иностранных брендов. Эксперты подчеркивают сложности с приобретением электронных блоков управления двигателем и коробкой передач, ключей, личинок замков и оригинальных запасных частей, которые ломаются относительно редко, таких как элементы отделки салона.
