Как один единственный вопрос Сталина привёл к появлению главного тяжелого танка Красной армии

В предвоенные годы советские конструкторы предприняли амбициозную попытку создать мощный "сухопутный линкор" - тяжелый танк с тремя башнями, восемью пулеметами и тремя орудиями. Этот проект, казавшийся перспективным в 1930-е годы, столкнулся с непреодолимыми трудностями, но неожиданно привел к появлению легендарного КВ-1. Об этом рассказал портал Novate.ru.

В межвоенный период концепция многобашенных танков считалась передовой. Английские конструкторы первыми предложили размещать на одной платформе орудия разного калибра: главное - для разрушения укреплений, вспомогательные - для поддержки пехоты. СССР, стремясь не отставать в танкостроении, в 1932 году создал Т-35 - самый известный советский пятибашенный танк. Однако к 1937 году военные выдвинули новые требования: 60-тонная машина с тремя башнями, усиленной броней и вооружением из 76-мм и двух 45-мм орудий.

Харьковский завод первым представил шесть вариантов новой машины, но все они были отвергнуты. Проекты весом 90 тонн и стоимостью 3 миллиона рублей вызвали резкую критику Ворошилова. Эстафету перехватили Кировский завод и предприятие №135, разработавшие соответственно СМК и Т-100. Оба коллектива столкнулись с невозможностью уложиться в заданные параметры, особенно после отказа от устаревшей подвески Т-35.

Переломный момент наступил, когда Жозеф Котин представил проект Сталину. Вождь, услышав о проблемах с весом, предложил радикальное решение: "Сколько весит эта башня? Не делайте из танка броненосец - снимите ее". Эта идея вдохновила конструкторов на создание однобашенного варианта, где все орудия размещались в единой вращающейся башне.

Новый подход привел к созданию прототипа, который после испытаний превзошел все ожидания. Так появился КВ-1 - будущий основной тяжелый танк Красной Армии. Его успех положил конец эре многобашенных гигантов, доказав преимущества компактных, хорошо бронированных машин с мощным вооружением. СМК остался в единственном экземпляре.